По крайней мере дочитав до конца, мне стало очень-очень жутко...
Расследование крушения самолета А320 в Альпах вновь подтверждает версию о том, что второй пилот Андреас Лубиц умышленно разбил судно. Как выяснили сыщики, летчик длительное время лечился у психиатров из-за мыслей о суициде. Однако, отмечают в следствии, в последнее время отклонений у Лубица замечено не было.
Как сообщил прокурор Дюссельдорфа — города, где жил Лубиц со своей девушкой, — Ральф Херренбрюк, второй пилот Андреас Лубиц действительно имел психологические проблемы.
«Он проходил длительное лечение после того, как сообщил докторам, что решил убить себя», — заявил Херренбрюк.
По словам прокурора, этот инцидент произошел несколько лет назад — еще до того, как Лубиц получил лицензию пилота в гражданской авиации. Также, отметил Херренбрюк, все визиты к врачам в последнее время не выявили у Лубица никакой агрессии или суицидального настроения, равно как и других болезней.
читать дальше
«Никаких признаков телесного заболевания в его истории болезни нет», — говорит прокурор.
Таким образом сыщики до сих пор не смогли установить мотив, побудивший Лубица обрушить самолет на скалы. Однако сам факт того, что у пилота были серьезные психологические проблемы, достоверно установлен не только следователями, но и прессой, которая опросила друзей и знакомых летчика.
Так, немецкое издание Bild уточняет, что Лубиц в течение полутора лет боролся с тяжелой депрессией и даже был вынужден повторно посещать отдельные занятия по летной подготовке после того, как пропустил их из-за плохого самочувствия.
Помимо этого в прессе все же настаивают на том, что у пилота были и физические недуги. Так, The New York Times сообщает, что у него было отслоение сетчатки, что автоматически ставило крест на карьере пилота.
Стали известны и подробности о личности пилота. Лубиц с детства мечтал летать. Мальчиком он получал все, что хотел. Его родители — учительница игры на фортепиано и состоятельный бизнесмен — обклеили всю детскую комнату фотографиями самолетов. К потолку на веревках были прикреплены их модели.
Девушка Лубица Катрин Гольбах отказалась выходить за него замуж, несмотря на беременность. Сейчас она ждет ребенка.
Пилот пытался ею командовать, жаловалась Катрин подругам. Он контролировал ее, указывал, что делать, вплоть до того, какую одежду ей носить.
Между тем сам Лубиц завел роман со стюардессой и пять месяцев встречался с ней, снимая номера в дешевых гостиницах. Пытаясь помириться с Катрин, Лубиц купил для нее автомобиль Audi.
Напомним также, что в воскресенье, 29 марта, была обнародована расшифровка записи с речевого самописца разбившегося в Альпах самолета А320. Запись началась с извинений, которые командир воздушного судна Патрик Зондерхаймер приносил пассажирам за задержку вылета из Барселоны на 26 минут.
Он пообещал нагнать это время в пути до Дюссельдорфа. Своему коллеге первый пилот пожаловался, что он забыл посетить уборную перед полетом, на это Лубиц заявил, что тот может отлучиться в любой удобный момент. Однако командир дождался, когда самолет наберет высоту. В 10.27 лайнер достиг высоты 38 тыс. футов (11,5 тыс. м). Тогда командир попросил второго пилота подготовиться к посадке в Дюссельдорфе. Ответы Лубица были лаконичными. Как отметил французский прокурор, комментируя расшифровку, во фразах тот использовал слова «надеюсь» и «посмотрим».
Второй пилот сказал командиру: «Можете теперь идти». Зондерхаймер подождал немного, затем сказал: «Бери управление на себя».
На записи слышно, как скрипнуло сиденье, а затем закрылась дверь. С этого момента радар начал фиксировать снижение самолета.
В 10.30 самолет снизился на 100 м, а спустя еще минуту — на 550 м. Диспетчеры попытались связаться с самолетом, но он уже не отвечал.
В кабине запищал sink rate — сигнал предупреждения о большой скорости вертикального снижения.
Вскоре на записи слышен громкий хлопок — кто-то, видимо командир, пытался попасть внутрь кабины. Слышно, как Зондерхаймер кричит: «Ради бога, открой дверь!» Раздаются крики пассажиров.
В 10.35 на записи ясно слышен громкий металлический стук в дверь кабины. Предположительно, это командир пытался ее выбить. Первоначально в прессе сообщили, что Зондерхаймер использовал топор, однако инструмент располагался в самой кабине. Вероятно, первый пилот воспользовался другим металлическим предметом, например ломом.
В тот момент самолет находился еще в 2 км над уровнем моря, однако он уже подлетал к горам.
Через полторы минуты включился новый сигнал тревоги: «Земля! Наберите высоту!»
«Открой эту чертову дверь!» — кричал командир.
На записи слышно дыхание второго пилота, но он ничего не отвечал.
В 10.40 самолет задел правым крылом скалу. Пассажиры в салоне громко закричали. Это были последние звуки на записи. www.gazeta.ru/social/2015/03/30/6619585.shtml
-
-
01.04.2015 в 22:11-
-
01.04.2015 в 22:13-
-
01.04.2015 в 22:53А мне казалось, сообщество совсем не про это...
-
-
01.04.2015 в 23:24-
-
02.04.2015 в 06:55Вы себе только представьте как в течении пяти минут абсолютно спокойный пилот слушает, как кричат 150 пассажиров (среди них есть женщины и дети!) которых он вот сейчас убьет.
-
-
02.04.2015 в 07:49-
-
02.04.2015 в 18:00(среди них есть женщины и дети!)
А какая разница, есть там дети и женщины, или одни мужчины?
-
-
03.04.2015 в 00:36Почему вы думаете, что утка? Это не первый такой случай с пассажирским самолетом. Кроме того, существует официальная международная организация, фиксирующая и расследующая все происшествия и катастрофы гражданского авиатранспорта. Можете у них почитать.
-
-
12.05.2015 в 02:41-
-
12.05.2015 в 02:51